Colombia matriculó 5.902 vehículos 100 % eléctricos en septiembre de 2026, más del triple que los 1.864 de septiembre de 2025 y la cifra mensual más alta de su historia, según el informe de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos) con datos del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT). Con ese salto, los eléctricos puros pasaron de representar el 7,5 % de los vehículos nuevos a ser el 17,4 %: uno de cada seis.

¿Cuántos vehículos eléctricos se matricularon en Colombia en septiembre de 2026?

Andemos contabiliza 5.902 vehículos eléctricos puros sobre un total de 33.890 vehículos nuevos matriculados en el mes, un 216,6 % más que en septiembre de 2025. El mercado completo también creció, un 36,1 %, y vivió su segundo mejor mes desde que hay registro, solo por detrás de diciembre de 2014 (40.395 unidades). Los eléctricos, sin embargo, crecieron seis veces más deprisa que el mercado en su conjunto. Sumados a los híbridos (11.273 unidades), los vehículos electrificados alcanzaron 17.175 matrículas y superaron por primera vez la mitad de las ventas mensuales.

¿Coincide el recuento de otra fuente independiente?

Sí. La Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) y la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI) elaboran su propio informe mensual de registro y llegan a 5.895 vehículos eléctricos en septiembre, un 217,3 % más que un año antes, y lo califican de nuevo récord histórico. Los dos gremios parten del RUNT, pero cada uno hace su propio recuento: la diferencia entre ellos es de siete unidades en el mes. Fenalco y la ANDI suman además 39.784 eléctricos matriculados entre enero y septiembre de 2026, frente a 12.366 en el mismo periodo de 2025, es decir, un 221,7 % más. Los híbridos marcaron también su mayor registro mensual, con 11.261 unidades según ese informe.

¿Cuánto ha cambiado la relación entre gasolina y eléctricos?

En septiembre de 2025 se matriculaban en Colombia unos seis vehículos de gasolina por cada eléctrico puro. Un año después la proporción es de poco más de dos. El cálculo sale de las cifras de Andemos: los vehículos de gasolina subieron un 6,2 %, hasta 12.584 unidades, frente a unos 11.850 un año antes, mientras los eléctricos pasaron de 1.864 a 5.902. La relación bajó así de 6,4 a 2,1 vehículos de gasolina por cada eléctrico en solo doce meses. La compra se concentra en pocas marcas: según Fenalco y la ANDI, Tesla reúne el 41,6 % de los eléctricos matriculados en lo que va de año y las cinco primeras marcas, el 77,5 %.

¿Qué queda por resolver?

La red de recarga pública avanza mucho más despacio que las ventas. El RUNT contaba 77.215 vehículos eléctricos en circulación a 21 de mayo de 2026, y para esa fecha el país tenía 520 puntos de recarga de acceso público, uno por cada 148 vehículos, según recogió el diario El Tiempo. La Agencia Internacional de la Energía toma como referencia un cargador por cada diez vehículos, y el Ministerio de Minas y Energía calcula que Colombia necesitará unos 20.000 puntos públicos en 2030. Solo los eléctricos matriculados en septiembre equivalen a más de 11 vehículos nuevos por cada uno de esos 520 puntos. Además, el récord es de un mes: la gasolina sigue siendo la tecnología más vendida, con el 37 % de las matrículas de septiembre frente al 17,4 % de los eléctricos.

El siguiente dato llegará a comienzos de noviembre, cuando Andemos, Fenalco y la ANDI publiquen las matrículas de octubre. Será la prueba de si el ritmo de septiembre se mantiene.

Fuentes

Este artículo se apoya en tres fuentes independientes entre sí:

1. Fenalco y ANDI: «Informe del sector automotor a septiembre de 2026» — registro de vehículos nuevos (octubre de 2026) (fuente primaria)
2. El Carro Colombiano: «Colombia tuvo récord de ventas de carros en septiembre: híbridos y eléctricos se doblan», con datos de Andemos (2 de octubre de 2026) (fuente independiente)
3. El Tiempo: «Colombia vende carros eléctricos mucho más rápido de lo que construye dónde cargarlos: hay un punto público por cada 148 vehículos» (6 de octubre de 2026) (fuente independiente)